Deutscher Experte: China-Europe Railway Express belebt Regionen entlang der Strecke

Das Foto zeigt die Begrüßungszeremonie in Duisburg für die 10.000ste Fahrt eines von China-Europe Railway Express (Chongqing) betriebenen China-Europa-Güterzuges, 11. Juli 2022. (Xinhua/Ren Pengfei)

Rund 60 Züge des China-Europe Railway Express erreichen Duisburg jede Woche. Anschließend werden die Waren zu Seehäfen im Inland oder in europäische Nachbarländer transportiert.

DUISBURG, Deutschland, 9. April (Xinhua) -- Der China-Europe Railway Express hat laut einem deutschen Professor der Stadt Duisburg, einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt im Ruhrgebiet, neuen Schwung verliehen und den Ländern und Städten entlang der Strecke neue Entwicklungschancen eröffnet.

Bernd Noche, Professor an der Universität Duisburg-Essen und Leiter des Fachbereichs Transportsysteme und Logistik, sagte kürzlich in einem Interview gegenüber Xinhua, dass sich Duisburg dank des Projekts China-Europe Railway Express, das 120 chinesische Städte mit 219 Städten in 25 europäischen Ländern verbindet, zu einem zentralen Knotenpunkt für die Konnektivität und den Handel zwischen China und Europa entwickelt.

Nach Angaben von Duisport, der Eigentums- und Managementgesellschaft des Duisburger Hafens, dauert der Transport über die Verbindungen zwischen Städten in China und Duisburg derzeit zwischen 12 und 18 Tage.

Rund 60 Züge des China-Europe Railway Express erreichen Duisburg jede Woche. Anschließend werden die Waren zu Seehäfen im Inland oder in europäische Nachbarländer transportiert.

Mit dem China-Europe Railway Express sei eine ausgewogenere Transportmöglichkeit eingeführt worden, sagte der deutsche Professor. "Wenn wir uns die Eisenbahnverbindungen ansehen, ist das jetzt ein einzigartiger Verkehrsträger, denn er ist schneller als ein Schiff, aber preiswerter als ein Flugzeug. Es ist also etwas dazwischen", sagte Noche und fügte hinzu, dass es viele Güter gebe, die sich für den Schienentransport eignen.

Darüber hinaus habe die "Gürtel und Straße"-Initiative (BRI) ein großes Potenzial, eine "neue Seidenstraße" zu schaffen, die verschiedene Regionen entlang der Route des China-Europe Railway Express miteinander verbindet, so Noche.

Die "Gürtel und Straße"-Initiative, zu deren Vorzeigeprojekten der China-Europe Railway Express gehört, wurde 2013 von China vorgeschlagen. Ziel ist der Aufbau eines Handels- und Infrastrukturnetzes, das Asien mit Europa, Afrika und anderen Teilen der Welt verbindet.

"Wir wollen weitere Länder mit einbeziehen, Kasachstan zum Beispiel, ich denke, das ist die große Chance", sagte Noche.

Noche zeigte sich erfreut über das Interesse vieler Menschen in Kirgisistan an der "Gürtel und Straße"-Initiative und über ihre Bereitschaft, sich an ihr zu beteiligen, indem sie ihre Ideen einbringen und Waren aus der Region anbieten.

Landwirtschaftliche Erzeugnisse aus Kasachstan könnten jetzt schnell mit China-Europa-Zügen nach Westeuropa oder China transportiert werden, so Noche.

Als Experte für die Transport- und Logistikbranche erforscht Noche die potenziellen Entwicklungschancen, die die "Gürtel und Straße"-Initiative den beteiligten Ländern bieten kann.

Im Jahr 2019 rief er das Projekt "Regionale Initiative Nachhaltige Neue Seidenstraße" an der Universität Duisburg-Essen ins Leben, um die Möglichkeiten zur Unterstützung der Entwicklung von Unternehmen in Duisburg und Umgebung, zur Vertiefung von Kooperationen sowie zur Förderung von Innovation und Austausch zu untersuchen.

Die erste Phase des Projekts, an der 23 Organisationen beteiligt waren, ist bereits abgeschlossen. Noche und sein Team wollen weitere internationale Partner finden, um das Projekt weiter voranzutreiben, da er die "Gürtel und Straße"-Initiative als Chance für "Win-Win-Kooperation und Wohlstand" sieht.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)